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尼克在「禪師」Phil Jackson入主球隊高層後，也引進了Jackson著名的三角戰術，不過尼克本季戰績不佳，外界也開始批評此戰術過於老套、不符合現代球風，就連麾下球員也曾傳出對此戰術相當感冒的的消息。
不過已退休的傳奇中鋒「俠客」Shaquille O'Neal可是相當力挺「禪師」的三角戰術體系，O'Neal當年曾在Jackson的執教下，和「黑曼巴」Kobe Bryant聯手創造了湖人的三連霸王朝。
「這套戰術絕對有用！」O'Neal在日前尼克客場敗給快艇後情趣按摩油表示：「每個球員都會有自己打球的習慣，就算你面對一套全新的戰術體系也是一樣，但對於三角戰術你不能這麼做，你必須放棄過去所有的習慣，讓球不斷地保持流動。」
雖然O'Neal並未明確點出是哪位尼克球員讓三角戰術難以發揮，但《ESPN》的報導則指出Carmelo Anthony和Derrick Rose便是球隊體系難以運作的原因。
根據報導，尼克本季在Jeff Hornacek的執教之下季初並未以三角戰術為球隊主軸，但在明星賽後球隊運作三角戰術的次數明顯增加，也因此導致球員有不少怨言，認為在三角戰術下球隊的進攻空間相當擁擠，無法有良好單打機會。
O'Neal以自身的經驗強調球員必須為了三角戰術作出改變：「球員都是很固執的，我們當年第一次接觸三角戰術時也做得很糟糕，於是我會看著鏡子對自己說：＂好吧！我可能就是隊上最大的麻煩！＂因為我總是習慣拿到球後叫全部人讓開給我單打。」
「於是我要求自己嘗試作出改變，告訴自己這會讓我的比賽變得相當容易。」O'Neal表示。
「因為三角戰術的關係我拿到了三座冠軍，人們會說當你靠Mike（Michael Jordan）、Scottie（Pippen）、Shaq和Kobe打三角戰術的話當然能拿下冠軍。」O'Neal表示：「這是事實沒有錯，但你如果有看我們全部的比賽，你就會發現是因為其他球員運作這套戰術讓我們達到更高的境界。」
O'Neal也以尼克對陣快艇實際的比賽內容強調三角戰術的成功之處：「當尼克以第二陣容、那些沒有太多習慣的球員在場上時，成功打了很多次三角戰術，並且創造出很多開後門得分的機會。」
「很明顯這套戰術絕對有用！」O'Neal重申：「當Phil（Jackson）打造這支球隊時我可是相當喜歡，他們有（Kristaps）Porzingis、 Carmelo（Anthony）、Rose和（Joakim）Noah，我認為他們如果好好接受三角戰術一定會成功，但我必須再說一次，球情趣必須不斷保持流動！」
尾牙季酒後代駕需求大增，國內有業者開發出「台灣代駕」酒後代駕App，比計程車代駕便宜、方便，但旗下二五○位駕駛僅三成有職業駕照，遭外界質疑游走法律邊緣。專家認為類似Uber共享經濟的模式愈來愈多，台灣法規應與時俱進；立委也要求交通部檢討。
台灣代駕昨晚宣布，將補助尚未持有職業駕照的代駕司機每人一千元，於三月底前考取職業駕照，二月底前若有罰單則由公司吸收；今後招募司機也須有職業駕照，三月底後沒職業駕照全數停止派單。
不同於傳統打電話方式，「台灣代駕」下載App後點入地圖，就能自動幫你搜尋附近司機來代駕，十公里四五○元起，上架半年已有二五○位駕駛、每天平均五十筆訂單，每趟都對車體、委託人及第三人有一百萬到三百萬保險。
事實上，韓國、大陸已有上萬家代駕業者，台灣除計程車業者，就只有「台灣代駕」一家，六月八日開始營運，從最初一天訂單三張成長到五十張，但總經理劉子莊說，台灣至少應有十萬趟需求量，盼更多業者加入。
不過，酒後意識不清，若有偷竊、肇事責任該如何釐清仍有爭議。立委陳素月認為，我國計程車代駕件數不高，「台灣代駕」收費較計程車代駕便宜卻恐有違法之虞，交通部有責任管理；立委黃國昌則認為，日本早在二○○一年公布汽車代駕業法，台灣應擴大代駕服務。
交通部回應，台灣代駕沒提供車輛及場站，屬「一般服務業」由地方政府管轄，但依法若以代駕為職業須具備職業駕照，違者經警方攔查取締，可處駕駛一千八百到三千六百元，至於是否由交通法規納管仍須研究。
中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生說，代駕夫妻情趣按摩服務公司應要求駕駛有職業駕照，但未來若是餐廳免費提供代駕、或不收現金採扣點數等，就不存在營業行為。他認為，類似Uber共享經濟的模式愛液 av愈來愈多，台灣法規應與時俱進。
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